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Ya habíamos visto hace unas semanas o un poco mas una foto del nuevo ponny car de Ford, pero ahora andan circulando estas nuevas fotos que han creado un debate bastante enriquecedor sobre el nuevo aspecto de este musculoso modelo, que si se parece al Mach-1, que si la parte trasera es del Boss, que si ahora se parecerá mas a los modelos de la década de los 70´s, lo que si se es que es una verdad que la formula retro esta funcionando no solo para Ford si no para todas las compañías de crean Muscle Cars

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Hace poco hablábamos de la aparición del nuevo modelo del Ford Mustang 2010 que sigue siendo una de las cartas fuertes de la compañía creadora de el auto en línea de producción, pues bien con motivo del lanzamiento de este pony, Ford nos muestra un micro sitio dedicado al Mustang con un contador regresivo, mientras al la entrada del sitio nos muestran un excelente video.

Un video para los entusiastas de Dodge y de Ford, una comparativa de estas 2 vestias.

Si lo leyeron bien una Ford Explorer con 1000 caballos de fuerza!!! Pero como es posible esto?

No es una Explorer mega tuneada, ni trae turbos. Entonces como demonios lo lograron?. Es una tanto difícil explicarlo pero lo tratare de explicar lo mas sencillo posible ya que ni a mi me queda muy claro.

Utilizaron un motor vw de 1.9 litros a diesel acoplado a una bomba hidráulica que opera con una presión de 5100 psi, usando acumuladores. Esta bomba mueve dos motores hidráulicos que se ubican en cada diferencial y esto hace que cada uno entregue 500 caballos de fuerza, y lo que hace el motor de vw no es mover el vehículo sino mantener las bombas funcionando.

Si ya se que no les importa mucho eso lo que quieren son las cifras, pues aquí las tienen:

Consumo de 1 litro cada 14 kilómetros, cuarto de milla en 10 segundos y alcanza los 100km por hora en 3 segundos.

No se ustedes pero yo quiero una.

El Jaguar XF edición 2009 es el primer Jaguar que saldrá al mercado luego de que Ford decidiera vender la marca inglesa. Jaguar y Land Rover son hoy propiedad de la automotriz india Tata Motors, que pagó cerca de 2,000 millones de dólares por ellas.

Para evaluar el nuevo auto, nada mejor que recurrir al famoso propietario de un Jaguar Tipo S: Dan Gurney, legendario piloto de carreras. Gurney ha conducido y ganado con un Ford GT40, un coche de Fórmula 1 diseñado por él e incluso un jaguar tipo E.

La primera expresión de Gurney al deslizarse al interior del XF fue de sorpresa, mientras pulsaba el botón de encendido y los respiraderos del coche giraban 180 grados para abrirse, apareció un selector de cambio cilíndrico que permanecía oculto.

“La potencia es estupenda y la afinación impresionante” comentó Gurney mientras pisaba a fondo el pedal del acelerador. De marcha suave, panel de instrumentos minimalista, acabados en roble y asientos en piel, el Jaguar es toda una experiencia aún para el copiloto.

Como todo vehículo, el Jaguar tiene sus pros y contras. Pros: iluminación LED en las luces traseras, muy al estilo del Aston Martin. Luces interiores y guantera, sensor de radar, increíble iluminación nocturna color azul turquesa. Una parrilla frontal audaz en cromo. El excelente sistema de pantalla táctil con activación por voz. Los contras: no cuenta con carrocería en aluminio ligero, como originalmente se planeó; tampoco tiene sistema de tracción a las cuatro ruedas; el conductor puede tener problemas para leer la información cuando hay mucha luz del sol.
Sin embargo, lo más discutible del XF es su nuevo diseño exterior. No hay duda de que es hermoso, e incluso pueden apreciarse en él las fuertes líneas del Jaguar Tipo E, la forma de la parrilla recuerda los viejos XJ6 Serie 1, y lleva la impronta de la paloma en su parte trasera. Pero supone un gran cambio comparado con la actual línea de sedanes. Me gusta que se hayan distanciado de las formas antiguas, pero me preocupa que este musculoso FX no pueda ser reconocido como un Jaguar por un ojo novato. Creo que el mundo tiene que aprender a apreciar su nuevo estilo, y descubrir en este nuevo modelo las bondades de la bien conocida marca.