La compañía sueca VOLVOL presento su nueva línea de camiones impulsados por motores híbridos. Esta es una tecnología que combina motores diesel con un motor eléctrico usado para mover el vehículo cuando esta arrancando hasta una velocidad de 20km/h y a velocidades mas altas el motor diesel es el encargado del trabajo.
Sin duda VOLVO como siempre a la vanguardia en tecnología y con un compromiso muy serio con el medio ambiente.
Por fin, SEAT se digno a mostrar las primeras imágenes de su Ibiza de nueva generación.
Los cambios aparte de los estéticos que podemos ver el la foto mas abajo son:
crece a 4.05 metros por 3.97 del modelo anterior, lo que mejora el espacio interior, la cajuela también crece en 25 litros para quedar en 292.
Los motores de 70, 85 y 105 caballos en versión de gasolina y en diesel serán de 80, 90 y 105, una transmisión de 5 velocidades con opción de una caja secuencial DSG de 7 cambios.
En lo que respecta a la parte estética, un Ibiza más agresivo y con un rostro mucho mas deportivo.
Si lo leyeron bien una Ford Explorer con 1000 caballos de fuerza!!! Pero como es posible esto?
No es una Explorer mega tuneada, ni trae turbos. Entonces como demonios lo lograron?. Es una tanto difícil explicarlo pero lo tratare de explicar lo mas sencillo posible ya que ni a mi me queda muy claro.
Utilizaron un motor vw de 1.9 litros a diesel acoplado a una bomba hidráulica que opera con una presión de 5100 psi, usando acumuladores. Esta bomba mueve dos motores hidráulicos que se ubican en cada diferencial y esto hace que cada uno entregue 500 caballos de fuerza, y lo que hace el motor de vw no es mover el vehículo sino mantener las bombas funcionando.
Si ya se que no les importa mucho eso lo que quieren son las cifras, pues aquí las tienen:
Consumo de 1 litro cada 14 kilómetros, cuarto de milla en 10 segundos y alcanza los 100km por hora en 3 segundos.
No se ustedes pero yo quiero una.
