Anunciautos

Me gusta esto de hablar de cochecitos como el R8. Verdaderos monstruos del asfalto que, sin embargo, siempre encuentran a quien desea hacer de ellos un poquito más. Hoy le toca el turno a H&R, una marca que ha preparado un kit de suspensiones específico para que el más brutal de los Audi de calle tenga una altura 15 mm inferior en el tren delantero y 30 mm inferior en el posterior.

Read the original post:
Audi R8 con muelles H&R

ABT después de llevar un tiempo en la sombra y aprovechando que ya presentó un estupendo proyecto para el Audi R8 ha decidido que el hermano mayor también se merece unos retoques. TuningSpain

Read the original post: 
Audi R8 V10 bajo el rodillo de ABT

El Audi Q7 recibe una renovación en toda su gama que se centra en nuevas soluciones estéticas tanto en el exterior como en el interior y una renovación de la gama de motorizaciones, que se centra en las mejoras para mejorar la eficiencia de todos ellos, salvo del monstruoso V12 6.0 TDI , que permance invariable. MotorPasion

Continued here:
Nuevo Audi Q7

View original here: 
Audi R8 en la nieve

Se presento al público el gemelo con esteroides del R8. Las siglas de este modelo significan Le Mans Series, aunque realmente este modelo se preparo para la GT3.

Este modelo cuenta con un potente motor V10 de 500 caballos, tracción trasera y cambios secuenciales de 6 relaciones.

Se venderá a equipos privados en 262,000 euros y las primeras unidades comenzaran a entregarse en otoño del 2009 lo cual quiere decir que tendrán que poner a la venta el R8 V10 mucho antes de esto.

En estos días es bastante difícil tener las cosas en secreto ya que las tecnologías de comunicación están en el punto más álgido de todos los tiempos y si se trata de averiguar datos técnicos de otras compañías parece ser que es aun más fácil.

Ahora le toco a Audi con su modelo TT-RS ya que los datos de este se han filtrado a la red y aquí se los dejo.

Este modelo será propulsado por un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros que entrega 350 CV y un par motor de 450, asociado a una caja de velocidades de 6 cambios. Aceleración de 0 a 100 en menos de 4.5 seg y un consumo menos a 10L/100 km, con lo que es uno de los deportivos mas eficientes en este segmento.

Este monstruito estará disponible después del verano de 2009.

La firma de los cuatro aros logro llevarse la carrera de las 24 horas de Le Mans pese a que los franceses de Peugeot dominaron la gran mayoría del tiempo.

Al inicio Peugeot dejo muy en claro que sus autos eran mucho más rápidos que el resto de los competidores, pero la buena estrategia de Audi aunada a unos pilotos que hicieron mas que bien su trabajo lograron que al final Audi se quedara con la bandera a cuadros.

Donde se marco la diferencia entre el primero y el segundo lugar fue en los pits ya que Audi entro en 34 ocasiones y Peugeot 37, dentro de este mismo departamento las paradas de audi en general fueron entre 10 y 15 segundos más rápidas que las de los franceses lo cual marco aun mas la diferencia.

Así que una victoria mas para Audi que se esta convirtiendo sin lugar a dudas en la marca mas avanzada del planeta.

Aquí les dejo un video del coche que se esta robando los tabloides esta semana

Como ya lo saben Porsche es el dueño mayoritario de VW y de Audi, y esta ejerciendo un control exagerado sobre estas marcas, prueba de ello es la marcha atrás del R4 que se presentaba como una versión mas accesible que el R8.

Parece que Porsche teme a la gran popularidad que a últimas fechas esta tomando Audi y no quiere tener un modelo que compita con su Boxster y quieren quedarse con el mayor mercado posible en ese segmento.

En mi muy particular punto de vista creo que esta medida esta muy mal ya que Audi a ultimas fechas ah sobresalido con grandes modelos de hermoso porte que no se comparan ni remotamente con los Porsche en ningún sentido, cada uno tiene sus entusiastas y su segmento no creo que por no dar luz verde al R4 vallan a vender mas Boxsters.

Audi eligió un elenco de once vehículos especiales para mostrarlos en su museo en Ingolstadt, Alemania. La exhibición llamada “Poder y Esplendor –Vehículos para Actos de Estado” se inauguró este miércoles.

Dos de las principales atracciones son los autos utilizados por los protagonistas de la Guerra Fría: el súper blindado ZIL 111 G en el que viajó Nikita Khrushchev y un Lincoln Continental en el que se desplazó John F. Kennedy, informó un comunicado de prensa de la firma automotriz.

La muestra comprende un periodo que va de la antigüedad al momento actual, pues desde la invención de la rueda, reyes y príncipes, presidentes, han utilizado medios de transporte como éstos, no sólo para desplazarse, sino también como una forma de impresionar.

El más antiguo de los autos exhibidos data de la Edad del Bronce y es una réplica del Sun Wagon de Trundholm, el cual pertenece a la mitología de Dinamarca.

La muestra se concentra, sin embargo, en los vehículos a motor. La historia de Audi contribuye con la aportación de tres ejemplares utilizados por jefes de Estado. Gerhard Schröder fue el primer canciller alemán en elegir un auto con los cuatro aros en su frontal para sus desplazamientos oficiales, decantándose por un Audi A8 blindado.

El ex presidente de Francia Charles de Gaulle utilizó este automóvil alemán cuando era general del ejército durante casi diez años, desplazándose con él en numerosas apariciones oficiales.

Hay otra pieza única conservada por Seat, el ‘Papamóvil’, construido especialmente por la marca española para que el Papa Juan Pablo II se desplazara entre la multitud en 1982 cuando ofició una misa en el estadio del equipo de fútbol Barcelona, el Camp Nou.

Los cuatro aros de la insignia de Audi simbolizan las marcas Audi, DKW, Horch y Wanderer, que se unieron bajo el paraguas de Auto Union en 1932. Auto Union y NSU, que se fusionaron en 1969, contribuyeron de manera significativa hacia el desarrollo del automóvil. Audi AG se constituyó a partir de Audi NSU Auto Union AG en 1985.

Suerte a todos.

Il Papo